Le YOSHIMURA:
pour l'instant uniquement pour carbu
modèle tri oval carbone ,tubulure titane trés fragile attention aux trottoirs
livré sans chicane et non homologué,bruyant
prix 995 euros (trés cher)
Le TERMIGNONI : Bruit relativement discret, modèle carbone à cartouche courte.
Le TCS : Il présente un bon rapport qualité/prix, le bruit semble sympa, pas trop fort. Il existe soit en inox, soit en carbone.
Le MIVV Existe en carbone ou en titane. Modèle carbone : modéle court, trés bruyant, plus que GPR et que l'AKRA. Les perfs sont identiques au GPR. anciens modéles: grosses tubulure, nouveaux modéles, tubulure plus petite 490 euros livré (site italien).
Modèle titanium :
Le MARVING : Pas beaucoup d’infos sur ce modèle…
Le MALOSSI MAXI LION : Il sort un beau bruit sans la bride, pas excessif... bruit bien sourd, même débridé. Il procure un gain en couple, mais moins expressif dans les tours qu'un AKRA, plutôt adapté à des configs "lignt", qui ne font pas trop souvent prendre 8000 rpm... Son prix : 620 euros.
Le LEOVINCE 4ROAD : BON BRUIT si déchicané, bof si avec la chicane. tof dit : -carbu : avec chicane = à chier : sans chicane = joli bruit mais pas discret.... - injection : avec chicane = joli bruit rauque et assez discret : sans chicane = idem, mais bon, c'est plus discret du tout
Le GPR : En titane, ancien modèle long, nouveau modèle court. Dans l’ensemble ce pot est assez bruyant, même en homologué….
Le G&G : Manifestement, bonnes perfs, beau bruit, mais corrosion sur la ligne... Liste des prix : Pot Inox 415 roros Pot Inox noir 425 roros Pot Titane 465 roros
Le modèle inox :
Le DEVIL : En carbone ou en inox, systemes de chicanes de differents diamétres pour moduler le bruit... Attention, les modeles carbone explosent assez rapidement…
Le nouveau modèle carbone :
Le modèle inox :
le modéle trophy inox (merci jeroume): longueur
sonorité avec petite chicane moins bruyant que l'origine
sans chicane tu peux rouler mais gaffe aux hommes en bleus.
L’ ARROW street thunder : Il est très cher 850 euros environ... à chercher si on trouve moins cher...
Et enfin, l’AKRAPOVIC : Reconnu comme étant le meilleur pour les hauts régimes, mais en contre partie un peu creux en bas. Il faut couper la chicane à 9cm (comme la version non homologuée) pour que ça marche vraiment plus fort, en termes de perfs… prix de 700 euros...
Pot HP Corse
Le TERMIGNONI : Bruit relativement discret, modèle carbone à cartouche courte.
Le TCS : Il présente un bon rapport qualité/prix, le bruit semble sympa, pas trop fort. Il existe soit en inox, soit en carbone.
Le MIVV Existe en carbone ou en titane. Modèle carbone : modéle court, trés bruyant, plus que GPR et que l'AKRA. Les perfs sont identiques au GPR. anciens modéles: grosses tubulure, nouveaux modéles, tubulure plus petite 490 euros livré (site italien).
Modèle titanium :
Le MARVING : Pas beaucoup d’infos sur ce modèle…
Le MALOSSI MAXI LION : Il sort un beau bruit sans la bride, pas excessif... bruit bien sourd, même débridé. Il procure un gain en couple, mais moins expressif dans les tours qu'un AKRA, plutôt adapté à des configs "lignt", qui ne font pas trop souvent prendre 8000 rpm... Son prix : 620 euros.
Le LEOVINCE 4ROAD : BON BRUIT si déchicané, bof si avec la chicane. tof dit : -carbu : avec chicane = à chier : sans chicane = joli bruit mais pas discret.... - injection : avec chicane = joli bruit rauque et assez discret : sans chicane = idem, mais bon, c'est plus discret du tout
Le GPR : En titane, ancien modèle long, nouveau modèle court. Dans l’ensemble ce pot est assez bruyant, même en homologué….
Le G&G : Manifestement, bonnes perfs, beau bruit, mais corrosion sur la ligne... Liste des prix : Pot Inox 415 roros Pot Inox noir 425 roros Pot Titane 465 roros
Le modèle inox :
Le DEVIL : En carbone ou en inox, systemes de chicanes de differents diamétres pour moduler le bruit... Attention, les modeles carbone explosent assez rapidement…
Le nouveau modèle carbone :
Le modèle inox :
le modéle trophy inox (merci jeroume): longueur
sonorité avec petite chicane moins bruyant que l'origine
sans chicane tu peux rouler mais gaffe aux hommes en bleus.
L’ ARROW street thunder : Il est très cher 850 euros environ... à chercher si on trouve moins cher...
Et enfin, l’AKRAPOVIC : Reconnu comme étant le meilleur pour les hauts régimes, mais en contre partie un peu creux en bas. Il faut couper la chicane à 9cm (comme la version non homologuée) pour que ça marche vraiment plus fort, en termes de perfs… prix de 700 euros...
Pot HP Corse
Voici maintenant une liste aussi complète que possible pour les échappements du nouveau Tmax 2008
Le TCS de chez Mr Battiston ( le meilleur artisan à mon avis )
Au démarrage, le Scoot est plus vif avec la disparition du creux si
désagréable au début de l'accélération. Entre 5000 et 6000 tours, pas
de différence notable, puis le Tmax repart de plus belle avec au final
beaucoup plus d'allonge. Vitesse de pointe +10 km/h.
Bref! que du bonheur!
Remus carbone
Leo vinci carbone
Devil
MIVV suono
Akrapovic R6 adaptable
en carbone aussi
Akrapovic long
léo vinci for road
gpr titane
galassetti
akrapovic
exam
le G&G
le SC project
le arrow
le nouveau polini
le pot LAZER
Le termignoni
Le TCS de chez Mr Battiston ( le meilleur artisan à mon avis )
Au démarrage, le Scoot est plus vif avec la disparition du creux si
désagréable au début de l'accélération. Entre 5000 et 6000 tours, pas
de différence notable, puis le Tmax repart de plus belle avec au final
beaucoup plus d'allonge. Vitesse de pointe +10 km/h.
Bref! que du bonheur!
Remus carbone
Leo vinci carbone
Devil
MIVV suono
Akrapovic R6 adaptable
en carbone aussi
Akrapovic long
léo vinci for road
gpr titane
galassetti
akrapovic
exam
le G&G
le SC project
le arrow
le nouveau polini
le pot LAZER
Le termignoni